Донецкий аэропорт стоил почти три миллиарда гривен

пт, 25/11/2011 - 01:00

Генеральный директор государственного предприятия Дирекция по капитальному строительству и реконструкции Международного аэропорта Донецк имени Сергея Прокофьева Владимир Ушаков рассказал РБК-Украина об особенностях строительства одного из самых дорогих объектов, которые будут задействованы во время Евро-2012, о причинах удорожания строительства, а также о максимальной пропускной способности аэропорта после реконструкции и сроках его окончательной сдачи в эксплуатацию.

Взлетно-посадочная полоса строится с 2007 г. и стоит 1,8 млрд грн. Цена будет меняться, но сегодня мы работаем в этом лимите. Но есть работы, которые не были предусмотрены. Их мы позже вынесем на процедуру переутверждения. Но это небольшая сумма.[...]
Изначально здесь была своя АДВ, построенная, наверное, еще в 70-е годы. Она была высотой 10 м, с ограниченным обзором. Естественно, нужно было абсолютно иное внимание за летным полем. У нас обзор летного поля будет производиться с высоты 46 м, то есть, визуально - 4 км полосы. Плюс у нас второй перрон далеко, там будут установлены видеокамеры. [...]
Была нанята консалтинговая компания, которая делала нам все расчеты и давала рекомендации. По этим рекомендациям мы и спроектировали наше здание. Сегодня максимальная пропускная возможность - 3200 пассажиров в час.
Здание состоит из трех основных уровней. Вылетающие - на одном уровне, прилетевшие - на другом. То есть, когда вы идете на регистрацию, то не попадаете в поток, идущий с рейса, как это происходит во многих старых аэропортах. Полностью поменяется привокзальная площадь, уже выполнена транспортная эстакада.
Мы заезжаем прямо из города на эту эстакаду - и попадаем в зону вылета. В это же время прилетевшие располагаются в нижнем уровне - и к вылетающим никакого отношения не имеют. Между уровнями - сообщения только эскалаторное и лифтовое, 52 единицы. [...]
В 2009 г. разработан проект реконструкции аэровокзального комплекса. Изначально был терминал, рассчитанный на 1 тыс. пассажиров, а потом, когда мы выиграли тендер на право проведения Евро-2012 и получили рекомендации УЕФА, откорректировали проект, который сегодня рассчитан на 3200 пассажиров в час. Площадь этого терминала увеличилась в 2 раза - с 27 тыс. кв. м до более чем 58 тыс. кв. м.
Кроме того, на привокзальной площади, кроме эстакады, будет трехэтажный паркинг на 600 паркомест и две стоянки на 800 автомобилей. [...]
2,8 млрд грн. Это полный аэровокзальный комплекс, который включает в себя большое количество объектов, которые необходимо было или реконструировать на территории старого аэропорта, или же построить, чтобы достичь того уровня обслуживания пассажиров, который мы будем иметь.
Владимир Ушаков: “Общая смета аэровокзального комплекса МА “Донецк” составит 2,8 млрд грн”

Помимо прочих интересных цифр прозвучала мысль про то, что удорожание проекта произошло исключительно по причине увеличения объемов работ: площадь терминала увеличилась в два раза, пропускная способность в три раза, появились такие объекты как трехуровневый паркинг, автобусная станция, а также полная реконструкция привокзальной площади.